今年以来，闪送作为同城即时速递领域的代表企业亮相2023年中国国际服务贸易交易会等多个重要展会。在这些展会上，闪送多次展示自己的订单匹配系统、动态智能调度系统和安全防护系统三大数字化系统在智慧物流领域的应用，也揭开了即时速递市场的数字化方向。
	闪送为什么要坚定地走数字化升级之路？三大数字化系统又是如何帮助企业提质增效的？服贸会后，《证券日报》记者见到了闪送副总裁杜尚骉和闪送技术高级总监朱冠军，听他们讲述了闪送的数字化升级愿景。
	 
	“1分钟响应”是如何炼成的
	公开资料显示，闪送是同城即时速递服务领域的开拓者，为用户提供7×24小时的同城一对一急送服务，帮助用户解决各种“急、忙、懒、难”的问题。截至2022年底，闪送业务覆盖全国260座城市，累计服务用户数量超1亿人。在“一对一急送，专门送您这一单”的配送模式下，闪送做到了平均1分钟响应，10分钟上门取件，1小时送达全城。
	在9年的发展过程中，闪送积累下海量数据，构建起“一对一模式”下的独特算法模型，并逐渐形成订单匹配系统、动态智能调度系统和安全防护系统三大数字化系统。
	1分钟响应的能力，来自闪送三大数字化系统中的订单匹配系统。递送物品的不同、闪送员交通工具的不同均会指向不同的算法，每一笔闪送订单下单后，订单分配都会经过多重大数据计算，为不同的订单匹配不同特性的闪送员。
	例如，手机等电子产品订单更注重安全性，在接到用户下单后，闪送订单匹配系统会选择服务优质、送单安全的闪送员进行匹配，而非仅根据距离和速度来决定；蛋糕订单要求配送时驾驶平稳，降低破损率，订单匹配系统会根据大数据算法模型，如历史蛋糕接单量、完单率、取消订单数和评价情况，来匹配合适的闪送员。
	对闪送员来说，订单匹配系统让接单更高效、更精准。一方面，经过系统匹配的订单上门时间和送单时间更快，闪送员空驶时间更少，跑单效率得以提升；另一方面，闪送员的历史接单情况和偏好都会经过大数据沉淀转化为数字和标签，有的闪送员偏好长距离订单，有的擅长蛋糕和鲜花配送，有的配送速度快……经过算法系统，闪送员不需要埋头抢单，通过系统推送就能接到更适合自己特点、更符合自己偏好的订单，从而提升跑单积极性和服务质量。
	10分钟取件和1小时送达则对应闪送独特的动态智能调度系统。由于闪送订单具有高度离散型特质，用户随时随地均有可能下单，每个区域的订单分布也不同，依托智能调度系统，闪送可以从全局最优角度进行交叉派单调度，让城市每个区域的订单和闪送员之间维持最优的供需平衡。
	
	闪送工作人员向《证券日报》记者介绍运力调度系统

	事实上，闪送的运力调度系统经过两次升级，运力调度维度由距离最短到时间最短，如今则是从全局最优角度交叉派单。例如，上图中，订单A和订单B同时产生，如果以距离为标准调度运力，那么订单A会由距离最近的闪送员B接单，但这样一来，订单B便会匹配给闪送员A，导致订单B的效率变低；而在动态智能调度系统下，订单A会由闪送员A接单，订单B由闪送员B接单，确保两个订单的上门时间相对平衡，都能以较高的效率完成。
	同时，闪送也可以通过热力图实时监测订单和运力的分布情况。例如，当城市中A区域订单增多但运力不足时，空闲闪送员可以查看热力图后自行前往该区域接单，同时，动态智能调度系统会提高目的地为A区域订单的优先级，从而将其他相对空闲区域的运力调度至该区域。
	此外，在订单配送过程中，闪送建立起了完善的安全防护系统。一方面，为了保障订单物品安全，闪送能够通过实时定位，将闪送员和其携带的物品轨迹通过app进行可视化呈现，同时引入人工智能系统，以人脸识别的方式验证闪送员身份，用图片识别系统验证配送物品的真实性；另一方面，对于个人隐私数据，如身份证号码、移动电话号码、座机号、银行账号敏感数据进行脱敏处理，确保用户数据安全。
	为保护顾客与闪送员双方隐私安全，闪送员通过平台拨打的电话都是通过第三方提供的虚拟号码，用户所看到的闪送员电话也是虚拟号，而在订单完成后，用户的个人信息也将完全隐藏，双方不会在送单之外进行更多接触。
	 
	数字化升级夯实发展底座
	闪送副总裁杜尚骉对《证券日报》记者回忆起，最开始探索一对一急送模式的时候，公司是基于一个网页，同时用线下全手工打电话的方式对接运力的。作为一家互联网公司，这样的起步显得有些传统，但也正是通过这种方式，闪送不仅以较低的成本验证了商业模式的可行性，也更直接地了解骑手以及用户的需求，跑通了其特有的“一对一”急送模式。
	时至今日，创业初期探索出的经验仍然流淌在闪送数字化发展的血脉中。比起很多平台所采用的顺路接单以及自发抢单的模式，闪送不仅专注“一对一”模式，并且更倾向于基于平台算法主动派单为主，配送员自主抢单为辅的模式。相较于手动抢单，闪送的数字化系统能够实现订单的快速、精准匹配和运力的高效调度，因此，平台主动派单能够分配出既让用户满意，又便于配送员配送的订单，使得可持续的快速响应成为可能。
	同时，相较于追求极限效率的拼单模式，闪送为每一个订单都留出了10分钟的生命时间，不让闪送员为了赶时间去闯红灯或者超速行驶，避免了安全隐患。同时，由于“一对一”模式的特性，闪送员送单能够规划出最优路线，实际送单时间会更快。
	数字化升级并非易事，闪送也为此进行了不菲的投入。数据显示，截至目前，闪送的研发人员占比超过25%，研发成本占人员成本超50%。
	在朱冠军看来，数字化系统是一个工具，数字化升级，意味着基于算法系统构建出的订单匹配系统和智能调度系统持续迭代的过程。
	值得注意的是，闪送的数字化发展目的是提质增效，而非为闪送员增加负担。数字化成果对用户来说是提升体验，对闪送员来说是提升送单体验和送单效率，让他们同样时间内能够获得更高的收入。过去，一位闪送员通过抢单的方式接单，效率不高，一天只能挣200元，而智能派单提升了订单分配效率，优化了送单路径，在付出同等时间的情况下，他能挣到300元甚至更高的收入。
	在公司内部，闪送同样希望实现数字化的可感、可知、可控，数字化的发展能够大大提升公司日常的运营效率和决策效率，例如，通过大数据更敏感地发现用户和闪送员遇到的问题，遇到问题时能够根据数据模型进行快速的运营策略调整和战略决策。
	如今，闪送沉淀9年的数字化发展有明显成效，已在行业内形成技术壁垒。一方面，多年来积累的海量数据使得闪送对即时性、离散型需求的理解更早、更深，另一方面，闪送很早就重视在安全性上的投入。截至2023年3月，闪送申请和已获得的专利近100项，其中发明专利占比高达80%，例如，智能调度系统中的“订单分配方法、装置、服务器及存储介质”专利，安全防护系统中的“一种基于即时物流数据脱敏保护的解决方案”专利等等。
	目前，在同城即时速递领域，闪送已经成为高品质服务的代名词。对于C端用户来说，不同于越来越标准化的拼单模式，“一对一”模式的发展趋势是越来越非标，因此，闪送可以满足用户更多个性化的需求，并提供更灵活的配送和跑腿服务。事实上，越来越多的用户愿意把遛狗、帮忙办事等事务委托给闪送，这意味着，闪送面向C端用户的服务场景和边界得到进一步拓展。
	越来越多的B端用户也开始使用闪送服务。很多人不知道的是，在2015年前后，闪送曾主动拒绝过B端用户服务，这一点如今看来令人难以理解，但在当时运力有限的情况下，闪送认为，不能因为追求增长而影响对C端用户的服务质量。但在今天，基于运力的增加和数据算法的成熟，闪送已经具备服务B端用户的能力，满足其高端化、差异化的配送需求。对于B端用户来说，“一对一”模式带来的效率提升和服务提升能为提升品牌形象起到积极作用，因此，闪送的“朋友圈”持续扩大，合作伙伴包括途虎养车、SKP、惠普、国美电器等多家知名企业。
	数字化升级为闪送带来服务体验和效率的不断提升，而后者又成为企业增长的驱动力。拓展C端用户服务场景和开拓B端用户增量空间或许不会是数字化升级成果兑现的孤例，数字化发展的程度正在决定着相关企业乃至行业的发展的阈值。在闪送看来，当下阶段，数字化升级的充分与否，将很大程度上决定企业核心竞争力，也将左右各个参赛者在这个赛道上的座次。